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一猫买车帮导购办事满足用户体验、比力需求;“买”的阶段


作者:双节电商网 时间:2019-02-11 19:26 标签:如何做电商网站 标签:海外电商平台

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  起首,对于“媒体+导购+商城”的线上环节,跟着挪动互联网的繁荣,线上环节呈现出碎片化的趋向,基于PC时代的“大平台,纯原创,高流量”模式将慢慢走衰,过去车企集中向保守平台投放告白的纪律将逐步被打破,整合挪动互联网平台流量的“类分众模式”将会大行其道。

  据王辉宇引见,一猫汽车网将“媒体、导购、渠道”三大环节整合在一路,成立了“线上+线下”的全场景经销模式。并将通过B2B分销、程度营业导入、B2B2C导购和C2M定制出产等4个阶段无效助力发卖,扩大盈利。

  王辉宇透露,2017年,一猫汽车网将加速在全国三四五六线城市的收集结构,估计落成3000家线下店,进一步完美线下发卖渠道,全年直营车销量将告竣5万辆。(周小白)

  他指出,新车电商不是垂直媒体或垂直导购的简单升级,更不是汽车经销店单店的数字营销升级,而该当是汽车经销模式的全面整合性升级,是电商VS店商,是店商被消息办事"无效赋能整合"后的升级模式。

  【TechWeb报道】1月11日动静,今日在一猫汽车网2017年计谋发布会上,一猫汽车网创始人、CEO王辉宇分享了若何做好新车电商。他暗示,想做好新车电商,最底子的问题是搞清晰新车电商到底是什么?

  对用户来说,三位一体全场景购车模式从“想买要买买”3个递出场景都能够在一猫汽车网实现,省时、省心更省钱。“想买”阶段,一猫“原创+聚合“内容供给最具价值的汽车费讯办事;“要买”阶段,,一猫全国结构的线下店供给更简洁、高效的提车、用车办事。

  面临行业机缘,王辉宇认为只要将"媒体、导购、渠道"这三位分手的"外部买卖链模式",变为"媒体导购免费带动渠道,渠道利润反哺媒体导购"的"三位内部纵向一体模式",即建立一个全新的"线上+线下的一体化全场景经销模式",才能适应趋向,实现行业突围。

  目前,一猫电商曾经获得力勤本钱2亿元投资。对于为什么投资一猫汽车网,力勤集团董事长闻健明给出了本人的来由。起首,一猫团队有激情、善洞察、能对峙。一猫创始人王辉宇,履历过2次成功创业,堆集了丰硕的汽车行业经验,更堆集了再创业所需要的本钱和人脉。其次,一猫能把握贸易模式并充实与投资人沟通,不竭纠偏贸易模式,让投资人及时领会项目。最初,一猫能很好地把握团队,团队具有强大的施行力,在落地过程中活络纠错。

  据领会,一猫汽车网2016年已成立了1000家线下店,完成了千店结构,经销商收集笼盖全国27个省,283个地级市,925个区县级城市。

  对经销商来说,能够从一猫获得更多不变、优良的车源,同时能够依托一猫汽车网强大的媒体影响力进行免费推广,提高销量。而一猫的线下店普遍笼盖了三四五六线市场,可以或许充实挖掘区县级城市的采办力,协助汽车厂商完成市场渠道无效下沉,真正为车企实现增量。

  另一方面,对于线下经销渠道。一、二线城市地盘价钱、人工成本不竭上涨、4S店倒闭、退网现象起头逐渐闪现。是实现这一方针的必由之路,而三四五六线城市居民收入的不竭提高,他们将逐步进入家庭购车阶段。

  面临如许的大情况,2019电商运营方案别在停留在2018了!。王辉宇在发布会现场提出,处理这些问题需要从行业泉源组织布局上寻找冲破口。

  对于汽车行业来说,"媒体、导购、渠道"不断是各自分手的形态。通过渠道买卖发生的利润向媒体、导购范畴付费以求更大规模的销量。但近年来,优良媒体、导购资本起头变得集中、无限,使竞价成本逐年提高;另一方面,消息办事监管力度不强,形成了更低的成交转化率。这两大体素使经销成本大幅提高,障碍了发卖转化,构成了营销资本的华侈。这不单侵蚀了经销渠道利润,以至还危及到了经销渠道的保存和健康成长。

  “三四五六线城市汽车渠道规范化整合以及分销模式去两头化将是庞大机遇。“王辉宇认为。

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